2015年5月28日 星期四

S級 正宗馬祖淡菜 『活』貽貝鮮美送到家!


  • 依據行政院通過《消費者保護法》修正草案,本品基於衛生考量不適用「七天鑒賞期」規定,請審慎考慮後再行購買。
  • 本店保證「馬祖『活淡菜』」為活體食材(請參照辦識方法一節),從您收到活蛤起算12小時為本店保證存活的有效期限,請於期間內食用完畢。
  • 「馬祖『活淡菜』」在運送過程中會開殼覓食,同時會吐出少許海水,本店保證含包裝足三臺斤以上,為免爭議,本店加贈二兩,到貨時請含包裝枰重,您不可將淡菜取出後秤重,才主張本店貨品不足兩,您可將淡菜置於水中,牠吸飽水後會閉閤,就比吐水時重了。
  • 本品採冷藏宅配運送,您可指定貨到當日的上午、下午、晚上收貨,若因故無法立既食用,請將淡菜泡水後冷藏,若您12小時內仍不能食用,請含包裝直接冷凍,以免腐壞。
  • 海鮮類死亡後會在極短時間內腐敗,若您量放過久致活蛤死亡,請勿食用。
  • 若您確定收到時貽貝已經死亡,請參照辨識方法錄影後辦理退款、錄影後辦理退款錄影後辦理退款,因為很重要,所以講三次



我確信網路上沒有任何一家店介紹的比我更加詳細,最普遍是沒有註明大小,相信您很清楚,海鮮食材,越大愈貴;再次之便是沒有產地資料,你吃了什麼嘟不知道,而我連養殖場的位置都告訴您;為求資料精確,我們甚至求教當地技正。做到這種程度,已不止賺錢,而是希望有更多人能品嚐到馬祖特產,當地美味



本品每24台斤出一批貨,未達額度前,為感謝及補償先訂購者的耐心等待,前三張單加贈2兩活淡菜。


最便宜:熟成冷凍,智利進口淡菜,視大小,每台斤約100-140元
次便宜:生鮮或孰成冷凍,紐西蘭、比利時進口淡菜,視大小,每台斤約220-280元
以上二個價位,通常不大,特產店販售一盤200-350元,多屬此類,大賣場及綱路商店有售。

一般價位:甲級 正宗馬祖淡菜 『活』貽貝,每只至少5cm以上。 每台斤售價NT.199
中高價位:特優級 正宗馬祖淡菜 『活』貽貝,每只至少7cm以上。 每台斤售價NT.249
高價位:S級 正宗馬祖淡菜 『活』貽貝,每只至少9cm以上。 每台斤售價NT.329
(請注意:以上價格不含冷藏運費,宅配到府150元,無論您買多少,運費均外加,若您自行取貨則無需運費)

註:以上進口淡菜價格,採PCHOME商店街、YAHOO超級商城、露天拍賣等國內三大平台「最低價」之平均值,歡迎比對檢驗。事實上,我們並沒有比死透又冷凍半年來的貴!

這才是我們賣的馬祖活淡菜!



當您收到正宗馬祖淡菜 『活』貽貝開封後,請不用客氣,儘管靠近嗅聞,新鮮海產一旦死亡,會快速腐敗,所以即使是早晨的魚市場,也會充滿腥味;我們的正宗馬祖淡菜 『活』貽貝基本上無味,除非有任一稞死亡,否則不會有任何腥臭味,您最多只能聞到一點點的海水味。

接下來,請您將活淡菜置入水中,數分鐘內,牠會開始吐泡,二小時內會全數閉閤,這就是活力鮮蛤的最佳證明!(死了當然閤不起來)

這段影片不是測試影片,對話人是我與我父親,影片拍完我們就開啖了。


台灣的淡菜,通常來自進口,活淡菜在市場買不到,而馬祖是淡菜養殖的大宗,水域乾淨無污染,緯度較高,水溫適當,所以可以養出肥美的淡菜。

淡菜殼上的草是足絲,用途是附着在岩石上,以便生長。淡菜草最集中的地方是鬚足;採集時,我們用剪刀剪開,保留鬚足,並不是不清理,更不為增加重量,只因拔掉鬚足淡菜會立即死亡(不是那個和尚虛竹)。進口淡菜看不到哫絲,那是為了增加賣相才去除,同時也代表那顆淡菜死透了,所以淡菜看起來越乾淨的,事實上越不新鮮哦!


正宗馬祖淡菜 『活』貽貝白色肉是公的,顏色偏黃色或再深一點是母的,一般是要排卵受精時最明顯。如果你吃到的是鮮艷的橘紅色,應該就是冷凍品,至少可以肯定牠一定不是馬祖所產。因為根本品種不同嘛!


我媽媽不喜逛市場,所以經常與社區鄰居團購冷凍海產,個人需求不同,我只陳述事實,非指什麼是好貨,什麼是不好的貨。

所謂『熟成冷凍』,指的是遠洋漁船或專營外消養殖場,將海產清煮後冷凍,三個月船運,半個月海關,半個月經銷(算賣得快的),當你拿到時,牠己不知投幾回胎了。

以新鮮度排名最差到最好由左至右如下:
去殻熟成 → 帶殻調味熟成(調味是為了去腥味) → 帶縠熟成 → 帶殻鮮凍 → 活的

台灣是島國,實在沒理由吃冷凍海產,我們不賣冷凍品,並且保證到府鮮活,只要死一隻,全額退費,貨不必還。

淡菜只有二種情況下,殻會張開,一是覓食、二是表示脫水快死亡,其它時間都是緊閉者。當您收到正宗馬祖淡菜 『活』貽貝時,八成以上是打開著,因為我們使用海水保濕冷蕆,牠們會張殻覓食,將其放回水中,便全數閉閤。


我們的淡菜放養在馬祖南竿海灣內,水流穩定,海水清潔乾淨,育場廣闊,隨時都有長成的淡菜。不過!淡菜雖然全年吃得到,卻仍因當年溫度、颱風等外在因素有肥瘦差異,我們無法辨別哪顆瘦,哪顆肥,所以請勿以肥瘦為由退貨或給評,為免爭議,主圖那張蛤是『瘦子』,肥美時,比牠厚多了。


每日早晨約五至六點採摘,敲去殼籐壺後直接封裝,下午約三點半空運至臺北分大小、秤重、裝盒、保水、冷藏出貨,全程不超過36小時,到達您府上時,牠還不知道已經離開馬祖了。

這是我朋友採集,敲去殼上藤壺的實況。


這就不用多說了吧!有圖有真相,歡迎到馬祖遊玩時,參觀我們專業養殖場。


淡菜就是這樣由小養到大,我朋友根本就是用親情來養育牠們的。


2015年5月11日 星期一

夏天是游泳的季節









------------------------------------------------------------------------------------------------------
作者跟你說:
有句古諺:「未吃端午粽,莫把棉襖收」,意思是,還沒過端午節,氣溫隨時會變冷,最近動輒上下十幾度的氣溫,真讓人受不了,大家要注意別感冒囉!
------------------------------------------------------------------------------------------------------

敬啟者:本文絕無侵權或冒用之意,如有疑慮,請隨時留言或來函square.gh.dog@gmail.com告知,作者立即適當處理,感謝公眾人物的海涵寬容。

請點擊、掃描QR Code,或網址,進入冠閎官網,御天犬與捲尾犬,歡迎您的光臨!

 點擊或掃描QR Code進入冠閎官網
本文歡迎大家用力轉載分享!

2015年5月8日 星期五

格林童話-糖果屋完整版

在一座廣大的森林旁邊,住著一位貧窮的樵夫和他再娶的妻子,以及前妻生的兩個小孩。男孩名叫韓森,女孩叫做葛蕾特。樵夫本來就窮得經常三餐難繼。有一次,國內發生大饑荒,樵夫家甚至連三餐少不了的麵包都得不到了。

一天晚上,樵夫在床上想東想西,很是憂慮,他翻來覆去,老是睡不著,便歎了一口氣,對妻子說:「我真不知道該怎麼辦才好,連我們自己都沒東西吃了,要怎麼來養活這兩個可憐的孩子呢?」

「孩子的爹!」妻子說:「明兒一早,就把孩子們帶到森林中最茂密的地方,替他們生起火來,分給他們每人一塊麵包,然後我們一起去工作,把他們丟在那裡。這樣他們找不到回家的路,我們就可以省掉麻煩了。」

「不!妳不可以這樣!」丈夫說:「這種事我辦不到!把自己的孩子丟在森林裡不管,我怎麼狠得下心呢?兇猛的野獸,一定會把孩子們吃掉的。」

妻子說:「你怎麼那麼傻!若你不這樣做,那我們四個人就要一同餓死了。你就去準備棺材等死吧!」

樵夫被妻子嘮叨個不停,只好同意了。他喃喃的說:「不過,孩子們實在太可憐了!」

兩個小孩因為肚子太餓,睡不著覺,就聽到了後母向父親說的話。

葛蕾特流下傷心的眼淚,對韓森說:「唉!我們完了!」

韓森說:「噓!葛蕾特,不要那麼傷心,我來想辦法。」

等雙親睡著以後,韓森就起床,穿上小外套,打開低矮的門,偷偷的跑出去。外面的月光,照亮了屋前小路上的白色石頭,亮晶晶的彷彿鋪著金幣似的。韓森蹲下來,把小石頭裝滿了上衣的口袋,回家對葛蕾特說:「妳放心好了!葛蕾特,不要擔心,好好的睡覺,老天不會遺棄我們的!」他自己也上床睡了。

天快亮,太陽還沒升起時,後母就來叫兩個小孩:「起床吧!你們這兩個懶骨頭,快點兒到森林裡撿柴去!」然後,遞給他們每人一塊麵包,吩咐他們:「這是你們的中餐,不可以在中午以前吃掉,因為,家裡再也沒有麵包可以給你們了。」

葛蕾特把兩塊麵包放在圍裙的口袋裡,因為韓森的口袋早已經裝滿了石頭。兩人便隨著雙親到森林去了。走一會兒,韓森就站住,回頭望望自己家的方向。這種動作重複了幾次以後,父親就說:「韓森啊!你落在後頭看什麼呢?好好看著路,小心走!」

韓森說:「啊!爸爸,我是在看那隻坐在那屋頂上,想跟我說再見的白貓。」

後母又說:「你真是個傻瓜!那不是你的小貓,而是被陽光照亮的煙囪。」

其實,韓森並不是在看小貓,而是不斷的將會發亮的小石頭,從口袋裡掏出來,一個一個的撒在路上。

當一家大小來到了森林中央,父親便說:「孩子們,開始去撿柴吧!我先替你們生火,免得你們受凍。」,韓森和葛蕾特撿來了一堆柴,堆得像小山,父親點燃了火,火焰熊熊的升起來了,後母說:「你們躺在柴火邊好好的休息,我和爸爸要到森林中去砍樹,做完就會回來帶你們回家。」

韓森和葛蕾特便坐在火邊,到了中午,就把麵包吃了。他們聽到砍樹的聲音,以為爸爸就在附近。其實,那不是斧頭的聲音,而是父親把樹枝綁在枯樹上,風一吹來,就碰東碰西,所發出的響聲。坐了很久,兄妹倆疲倦了,合上眼皮,就睡著了。等他們醒過來時,夜已經深了,四周黑漆漆的。

葛蕾特哭著說:「我們要怎樣走出這座森林呢?」

韓森安慰她:「要等一些時候,等月亮出來,就可以找到回家的路了。」

當一輪明月升起來的時候,韓森就牽著妹妹的手,尋著小石頭走。小石頭像是新鑄的錢幣,閃閃發光,為他們指引出一條路來。兄妹倆走了一整夜,天快要破曉的時候,他們才回到家裡敲門。

後母打開門,看見他們,大吃一驚,說:「你們真是壞孩子!為什麼在森林裡睡那麼久?我還以為你們不會回來了。」

父親卻非常高興,因為他把孩子們丟在森林裡,內心很不安。

孩子們回來以後,一家人的生活卻是愈來愈苦了。有一天晚上,兩兄妹又聽到後母在床上對父親說:「家裡的食物又快吃完了,僅剩半塊麵包而已,吃完後,我們就要挨餓啦!不管怎樣,我們都必須把孩子們趕出去。為了不讓他們找到回家的路,一定要把他們帶到森林中更深的地方去。除了這樣以外,我們沒有活命的法子了。」

父親心裡很難受,心想:「即使是最後的一小塊麵包,也要跟孩子們分享。」,可是,妻子一點兒也不聽丈夫的話,她一直責罵丈夫。有一就有二,既然答應過一次,第二次又怎能不答應呢!所以,樵夫又無可奈何的點點頭。

孩子們又沒睡,聽了他們的談話。雙親睡著以後,韓森又想到外面去撿小石頭,但門被後母緊緊鎖上了,沒有辦法出去。韓森安慰妹妹說:「不要哭,葛蕾特,安心睡覺吧,老天會保佑我們的!」

第二天一大早,後母就把孩子們從床上趕下來,分給他們比上次更小的麵包。當他們走向森林的路上時,韓森在口袋裡把麵包弄碎,時而停住,把麵包屑丟在地上。

父親問他:「韓森!你為什麼要停下來東張西望呢?」

韓森說:「我是在看停在屋頂上,想對我說再見的小鴿子。」

後母說:「傻瓜!那不是小鴿子,那是被陽光照亮的煙囪。」

韓森一次又一次的把麵包屑丟在地上。後母帶著他們,走到森林的深處,孩子們自從出生以後,就沒有來過這麼幽深的地方。父親在那邊生起火來了,後母又說:「坐在這邊累了,可以躺下來睡一會兒。我們在森林裡砍柴,傍晚工作做完,就來帶你們回家。」

到了中午,葛蕾特就把自己的麵包分給哥哥吃,因為哥哥的麵包全部都撒在路上了。兩個人吃完了,就躺下來睡覺。傍晚過了,也沒有人來看他們。兩個小可憐一直睡到半夜才醒過來。

韓森安慰妹妹說:「等月亮出來,葛蕾特。月亮出來了,就可以看到我撒下的麵包屑,我們就可以找到回家的路了。」,等月亮出來後,他們就出發了,但是怎麼也找不到麵包屑的蹤影。原來,在森林的草原上,飛來飛去的數千隻小鳥把它們啄光了。

哥哥對妹妹說:「一定會找到路的。」但最後,他們並沒有找到路。

他們整夜不停的走,天亮後,又走了一整天,仍然無法走出森林。他們的肚子餓得咕嚕咕嚕叫,因為只吃了幾個草地上的草莓而已,加上身體又疲倦,兩隻腳漸漸的不聽使喚了,兩人終於躺在樹下睡著了。

離開家以後的第三天早上,他們又繼續往前走,愈走愈進入森林的深處。假如沒有人及時救助,他們很可能會死在森林裡。到了中午,他們看見一隻雪白美麗的小鳥,停在樹枝上,因為唱的歌非常優美,兄妹倆就站在樹下,靜靜的聽著。

小鳥唱完歌,就拍拍翅膀,從他們眼前飛走了。兄妹倆跟著小鳥跑,跑了一會兒,看到一間小小的屋子,小鳥停在屋頂上。他倆走到小屋邊一看,不由得驚奇的睜大了眼睛,因為小屋是麵包做成的,屋頂鋪著餅乾,而窗子是白糖做的。

韓森很高興的說:「讓我們來享受豐盛的一餐吧!我先吃一塊屋頂。葛蕾特,你就吃一片窗子吧!窗子一定很甜。」,於是,韓森伸長手,剝下一點兒屋頂,試試什麼味道。葛蕾特走到玻璃窗邊,咬了一口。

這時,小屋裡傳來溫柔的叫聲:「誰把我的房子咬得喀啦喀啦響?」

孩子們回答:「那是風!那是風!是在天上飛的頑皮孩子呀!」,說完,他們又繼續吃。

韓森覺得屋頂太好吃了,便撕下一大塊。葛蕾特也拆下整塊玻璃,吃個痛快。

忽然間,門開了,一個很老的老太婆拄著拐杖,不聲不響的走出來。兄妹倆嚇了一大跳,手上拿的東西全掉在地上。

老太婆晃著腦袋,說:「啊!是可愛的孩子,是誰帶你們來的?快點兒進來吧!以後就永遠住在這裡,什麼都用不著害怕。」,老太婆牽著兩兄妹的手,帶他們進入屋裡。老太婆端出牛奶和加糖的雞蛋麵包,以及蘋果、核桃等好吃的東西,讓他們吃個痛快。然後,又為他倆準備兩張小巧漂亮的床,並鋪上潔白的被單。兄妹倆躺在床上,覺得好像是住在天國一樣。

老太婆的親切,完全是裝的。原來,這個老太婆是一個非常可怕的壞巫婆,她時常在等待孩子們落入陷阱,蓋了那座麵包房子,也是為了引誘他們的。孩子落到手裡後,老太婆就想要殺來吃掉,這才是老太婆最高興的事情呢。

巫婆有紅紅的眼睛,雖然看不到很遠的地方,但是她的鼻子卻像野獸一般靈敏,只要人一靠近,馬上就能知道。當兄妹倆走近她的時候,老太婆就露出狡猾的笑容,嘲弄似的說:「已經把他們抓到了!這下子,絕不能讓他們逃跑!」

第二天早上,孩子們還沒有醒來,巫婆就起床了。她看到兩個小孩,鼓著面頰,正睡得香甜時,不禁自言自語的說:「這是一道大餐啊!」,巫婆伸出粗糙的手,抓住韓森,把他帶到小小的獸檻裡,用格子門關起來,不管韓森怎樣哭、怎樣叫都沒有用。

接著,她又把葛蕾特搖醒,大聲罵道:「起來!妳這個懶惰鬼!去打水來,給妳哥哥煮些好吃的東西。妳哥哥在外面的小屋裡,從現在開始,要讓他胖起來,胖了,我就要吃他!」

葛蕾特一聽,大哭起來,但是,她又沒有什麼辦法,只好照著巫婆的話做了。

從此以後,葛蕾特每天都要為可憐的哥哥煮可口的食物,而她自己只能分到一些螃蟹的殼。每天早上,巫婆都要悄悄的到小屋前面,大聲怒吼著:「韓森!把你的手指伸出來,讓我摸摸看你長胖了沒有。」

聰明的韓森,拿了一根小骨頭伸出去。巫婆的眼睛看不清楚,以為骨頭就是韓森的手指,她覺得非常奇怪,為什麼一點都長不胖。

過了四個星期,韓森仍然那麼瘦,巫婆再也忍耐不住,不想再等了。她向葛蕾特吼起來:「喂!葛蕾特,不要發呆,趕快去打水來!不管韓森胖還是瘦,明天都要把他殺掉煮來吃!」

可憐的小妹妹,不得不去打水來。她心裡是多麼傷心,流了多少的眼淚啊!葛蕾特叫喊著:「神呀!請救救我們吧!早知道會有今天,還不如在森林裡就被野獸吃掉,那樣的話,至少兄妹倆還可以死在一塊兒。」

巫婆說:「不要老是這樣哭哭啼啼的,不管妳說什麼,都沒用了!」

第二天一大早,葛蕾特就起床了,把大鍋子吊上去,要生火了。巫婆說:「烤麵包的爐灶,已經點著了火,麵粉也揉好了。」,巫婆把葛蕾特推向火勢很旺的爐灶邊,說:「到裡面去,看看火是不是夠大,是不是可以把麵包放進去烤了?」

巫婆心裡想:只要葛蕾特一進去,就把爐灶的門關起來,那麼,就可以把她烤來吃掉。

但是,葛蕾特已看穿了巫婆的心思,她說:「不曉得應該怎麼做,要怎麼進去呢?」

巫婆說:「妳真傻!灶口不是夠大的嗎?連我都進得去哩,仔細看好喔!」

巫婆說著,就慢慢走近爐灶,把頭伸進爐灶裡。葛蕾特就趁著這個機會,用力一推,把巫婆推進爐灶深處,將鐵門關上,加上了栓。

爐灶中傳來巫婆嗚嗚的呻吟聲,那是聽了會令人起雞皮疙瘩的聲音。葛蕾特一溜煙似的跑開了。殘忍的巫婆,就這樣悽慘的被燒死了。

葛蕾特大聲叫著:「韓森哥哥!我們終於得救了,殘酷的巫婆已經死啦!」她打開小屋的門,韓森就像從鳥籠跳出來的小鳥似的,從獸檻裡逃出來了。

兄妹倆高興得擁抱著,又叫又跳,互相親吻。從現在開始,他們再也不必害怕了。兩個人走進巫婆的小屋,他們看到每一個角落都放著裝有珍珠、寶石的箱子。

「這比小石頭好多了!」於是,韓森拼命往口袋裡塞:「我也要帶一點回家去。」葛蕾特也把自己圍裙的袋子裝得滿滿的。

韓森說:「走吧,我們應該快點從巫婆住的森林逃出去。」,他們走了兩、三個小時,來到一條大河邊,韓森說:「連一座橋也沒有,我們沒有辦法過去了。」,他抬頭看看四周,又說:「連一艘船也看不見。不過,那邊有一隻白野鴨在游泳,拜託牠一定要載我們過河。」

「野鴨!野鴨!我們是葛蕾特和韓森。河上沒有橋,能不能讓我們坐在你白色的背上?」

野鴨游過來了,韓森便跨坐在牠的背上,叫妹妹一起上來。

「這樣不行!」葛蕾特說:「對野鴨來說,那會太重的!我們還是一個一個過去吧。」

野鴨非常親切,把兩兄妹載到對岸。上了岸,再向前走了一會兒,森林中的景象就愈來愈清楚了,在遠遠的地方,終於出現了他們的家。兩個小孩興奮的跑了起來,衝進屋裡,抱住爸爸的脖子。

父親自從把自己的孩子丟在森林裡以後,就一直受到良心的責備,過得很不愉快。後母已經死了,只剩下他孤零零的一個人。

葛蕾特把圍裙掀開後一轉,滿屋子都滾著珍珠和寶石,韓森也從口袋裡將寶石一把又一把的抓出來。

從此以後,什麼憂慮都沒有了,他們三個人,開始過著快樂的生活。

監視器錄到......!!???

監視器的不間斷錄影,真的能錄到很多東西......


2015年5月7日 星期四

臺灣可以領先世界立法強制安裝無人駕駛系統,但可落後世界十年百年再開放執照

抱歉,因奇摩留言板無法留網址,只好自製關鍵字,請點此進入

刑法納入鞭刑制度公投連署表格










怎麼講就怎麼被噓,我真不懂,強制安裝無人駕駛系統的概念那麼難懂嗎?

我一直說,安裝但不開放執照,車還是由人來開,機械只是輔助,以這個車禍為例,牌子寫50/km台灣人開100很正常啊!罰不怕的你又能怎樣?但如果有無人駕駛系統,該路段限速50,駕駛催緊蹦也就50,就算人睡著了,車子偵測前方車輛動態與駕駛狀態,自動減速至路邊停車,這些都是很成熟的技術,谷歌模型也證實的確能有效防止人為疏失肇事。

愛怎麼噓你就噓吧,反正我喊我的;況且無人駕駛系統的全面上路,早晚也就這二十年間的事了。

聯結、大卡、大客、拖吊,這些車哪台不是「百萬」大車,跟車價相比,加裝無人駕駛系統頂天數萬元,完全不影嚮銷售,而這些大車車,運輸效率雖高,但每次出事付出的人命代價也相對高,從這些特種車強制安裝起不行嗎?

就當試試效果,為同路的小車、機車,多提供一層保護有什麼不好呢?若是效果不錯,再漸漸向小車推廣;若行路實測沒啥效果,大不了政府幫全部有安裝的大車買單,一台算五萬,一萬台也才五億,二場煙火錢花不起?

柯市長若拆大巨蛋,百億元就沒囉!台北市不過地方政府都不把百億放在眼裡,區區五億元,中央政府拿不出來嗎?

有版友指教,問我若是無人駕駛車肇事,責任歸駕駛還是車子?難道把車子送去關嗎?

提出這種鳥問題的大德,你思考硬化的程度,可以去北韓當大官了;自己回頭看看我每次提安裝無人駕駛系統,哪一次主張過車要由機械來操作?

從來我就主張,臺灣可以領先世界立法強制安裝,但可落後世界十年百年再開放都無所謂,再說一百次,機械只是輔助,車還是人來開,根本就沒有肇事歸責的問題;你再魯!牆壁都破洞了!

這些特種大車,每個月繳的罰金都足夠裝一套,一年一台車可裝十二套,你這個殭屍政府,就是愛賺這種人命錢,也不願動一動,把錢花在有用的地方,更!越寫我就越氣!

我自己同時是汽機車族,駕齡二十三年,沒騙你啦,停紅燈被撞過三次,以前沒有主動式剎車沒話講,現在主動式剎車被很多車商列為標準配備,為何法令跟不上科技脈動?強制安裝主動式剎車很難嗎?

別人就不說了,柯市長您聽聽有沒有道理,屬台北市監理的大型車輛強制安裝無人駕駛系統,外縣市進入的特種車若沒有安裝,進入台北市就計費給路權,這個地方行政法就可以作了吧?當個領頭羊,一旦實施,其它縣市不跟進都不行,因為台北市是首都。

根本不必等立委立法,指望立委不如求神還比較實際。當然這麼說對立委也不公平啦,碰上黑道要喬事,立委還是很有用的。

隨著時間過去,無人駕駛科技越趨成熟,各項商用偵測科技也越普遍的同時,這些因人為肇事而犧牲的一條條人命,也越來越不值。

如同腦袋硬化的版友所質疑的,裝了無人駕駛系統就能避免這類憾事發生嗎?對啦,你好有道理,沒人能保證有效,但是就算裝了沒效也沒差,不是嗎?

就當給小車與機車族安慰劑,這樣都不行?

回光頭佬:
自己回是因為,寫太多,一次貼不完;你說的是大型車所使用的充氣式剎車,若真屬機械故障,那也只能求神了不是嗎?我確定只有全面禁止使用機械,才能完全排除「機械故障」為肇事因素,你應該是人力搬運的支持者吧?
再,你舉飛機為例,完全暴露你對飛航的不了解,現代飛機的死亡率比火車低,但肇事率卻比火車高,你如何解釋?你可知道,現在的飛航,機師只要操作起飛與降落,若無特別事故,全部航程均使用自動駕駛,機師僅監控而已,不知你所謂的「全人工智慧控制科技」到底多科技?變形金剛那麼科技??
現今飛航遠比沒有GPS時代安全得多,硬要拿來跟車子比較不知有何意義?況且,我說了多少遍,安裝無人駕駛系統僅作輔助,不開放自動駕駛執照,話說回頭,大車車安裝是有花到你的錢暱?

回Vincent Fang:
沒有!

回Phantom:
不,我真的是指無人駕駛系統,而且不是目前的各項輔助裝置;因為車輛邁入全面自動駕駛是必然會發生的事,所以行控資訊中心與其數據量便極為重要,現在就開始作,為的是收集大量的行車資訊,直至確定其安全性遠大於人為操作,再漸漸開放自動駕駛。很多東西都是如此,早作比晚作好,晚作比不作好。
你說的路面埋東西,我早說過了,在路面下埋一條引導線,成本極低,自動駕駛將GPS與地面導線的二項參數作比較,便能很精準的引導車輛,這也被噓爆,都不懂為什麼......。

順道一提,GPS實為美軍全球導航,其軍用精準度可達5-10cm,並非你們所知的商用數據誤差值大至25m,老共的北斗更可達2-3cm,不然你以為一顆洲際飛彈怎麼從西半球射中東半球的一艘船?老共如何射中飛行速度達4萬/km的衛星?

回殊意:
是的!你很有概念,想像一下,未來的每台車就像是捷運車廂,你設定好路線後,出發便加入一整列車隊,然後在轉彎處離隊,再加入另一隊中。
早在自動駕駛上路前,模型便清楚的指出,快速運輸的要點不在「極速」,而是在「均速」,所有車輛同時起步與剎車,能避免車輛回流蝴蝶效應,於是汽車也能達到捷運或火車的效果。

之前我只要一提到自動駕駛系統,都被噓爆,今天沒被噓到隱藏已甚感欣感。又有這麼多版友參與討論,那麼我即便自曝其短,也應該詳加說明,以表敬意。

回光頭佬:
那麼我們就先定義什麼是「無人」,什麼是「自動」,文湖線沒有駕駛員、航海家一、二號算不算無人駕駛?第六代戰機因人體無法承受G力所以沒有駕駛艙;以你所述,這世上的確沒有所謂的「無人」,那麼我便依你意見,將所有相關訂正為「自動」,我所提及之所有「無人駕駛系統」,真正意義上均指「自動駕駛系統」,如此,我們可免於字詞上的糾結。另外,所有已經公佈週知的科技,無論如何先進,其實際進展已領先二十年,不如這麼說更清楚,相對各國軍方或大型工業集團,我們生活中所接觸的所有科技,都是二十年前的科技,所以網路是否由二戰時期開發,請自行求證。

剩下的,請容我慢慢道來。

有了這個前提,我認為光頭佬在機械故障上鑽牛角尖並沒有意義,YKK歪的更離譜,我試圖描述真正可行的自動運輸藍圖,有疑問再討論。

請將全球網路想像成神經網,每個終端機(手機、電腦等)都是神經元,位於各國無論商用(如谷歌、百度),或軍用伺服器,都是大腦,然後我們將「自動駕駛」與「自動駕駛系統」分成二個部份來看。

一台車配備「自動駕駛」,充其量只能達到反射神經的功能,就算其探測器可偵測方圓5km又如何,如復航摔機砸中車一般,頂多只能降低肇事率,並不能讓自身免於意外,光頭佬在這點上說的沒錯,以目前的科技,若以時速160km的砂石車,偵測到前方200m障礙,也未必能及時剎停,更別提衰到同時發生「機械故障」。

但「自動駕駛系統」就完全不同,之所以能稱為「系統」,指的是一套完整的機制,而配備「自動駕駛」的車輛,只是運輸端的其中一環而已。

YKK的訊息有誤,事實上,諸如Benz、BMW、豐田等大廠,自動駕駛車早脫離概念車階段,已經實驗成功,且即使不搭配GPS,單單車輛本身便可充分判斷路況,安全性極高,這部份請自行求證,但我們仍然只能將自動車視為神經元,真正的大腦,是谷歌的無人駕駛伺服器。

谷歌很早便開始研究自動駕駛,其研究方向著重於他們一向擅長的資訊收集,與單一車輛的路況分析能力相比,谷歌將所有自動車的資訊匯整到伺服器,再由伺服器回饋分析後的資訊給自動車,只要你在行車,車輛與伺服器就不斷在溝通,光講到這裡,我想不少人應該恍然大悟了。

谷歌的自動車還有一道溝通方式,就是前車與後車通訊,如同神經細胞一般,將前方資訊不斷向後傳,所以即使有部份路段,或部份車輛無法與伺服器溝通,仍然可以透過其它車輛傳遞資訊。瞭解系統結構後,再回頭看自動車。

當你的車入列後,由行控電腦接管,開車的是「車」,但決定怎麼開,卻是伺服器,所以別說是200m前的障礙,就是200km外當下發生的障礙,你的車都能立刻反應,光頭佬的問題至此解決。

所有的車輛同時起步,同時剎車,就像捷運車廂,每個車廂都有剎車,不像早期火車只有車頭有剎車,所以不會追撞,YKK或許因為資訊不正確,才會作出那樣的結論。

我們永遠在追求更快、更安全的交通方式,無論我們當中誰說的對或錯,如果此樓能多讓一些人看到,或是能讓我們小老姓對交通安全卑微的請求,主事者能聽到一點,就當成對這場車禍的犧牲者追悼罷。畢竟不是寫論文,我也不是個什麼,就寫到這裡。

後記,大車廠很早就在研究氫燃料電池,但同時也推出油電混合車,原因為何?因為他們也無法預測何種科技會主導下一個世代,在資源足充的情況下,他們寧願握有兩種技術,也不願冒著只賭一邊的風險,NOKIA殷鑑不遠,我與殊意同感,只要有「可能」,都值得一試。

回YKK:
我寫了那麼多,也是希望你們瞭解,你永遠都是產品的"實驗品";你可知便利商店冰櫃內的飲料每週都有新品?上架一個月賣不動就下架?
我瞭解你們很有討論的誠意與意願,我也很樂意與版友交流,但我寫太長,經常貼不上來,如果您方便,可至我的「斯源的生活札記」,或許我們可以作個朋友。

我說:「車商早已完成自動車的研發」,你們不信,那麼我再說車商早已作好自動車的量產準備,你們更不會相信。YKK,你已邁入未來而不自知。
你印象中的科技是漸進式發展,那是你的時間尺度拉太短,將它拉長一點,以百年為單位,你會發現,人類的科技,的確是跳躍式進展;弓箭的發明,是長程武器的尖端科技,內燃機的發明,是單位運輸的尖端科技,網路的發明,是溝通方式的尖端科技;回想一下,若你我早生個80年,你我都是農民,因為,1940年,台灣80%人口務農。

請隨意進入任一品牌車,調出其2010-2015的全部車款,你會發現,很多「自動駕駛系統」的相關配備,在這幾年項目(如主動式剎車、自動軌跡巡航、路人辨識等)快速增加,且陸續被列為標準配備,其進步與價格下降之快,遠超出過去二十年所出的新款車,原因何在?
一、自動駕駛全系統未擁有完整資料庫時,自動設備都是多餘的。沒有資料庫,中控如何回饋?拿什麼回饋?所以我一直說「強制安裝」,這是先有雞或蛋的問題。
二、中古車市崩盤,這點屬經濟因素,也是政府遲遲觀望的原因,台灣路上跑的一千二百萬輛汽車都是中古車,每台算二十萬便宜嗎?新台幣2.4兆元!這還不包含機車哦,台灣尚且如此,工業大國更不敢輕舉妄動。
三、相關法律的推動,誰擁有中控資料庫,等於握有這個使用區域的交通決定權,也就等於握有使用區域的生存命脈;谷歌的自動駕駛系統已完成,但這個系統屬於谷歌,還是中華民國?所以我才像鬼打牆的一直說:強制安裝但不開放執照。記得嗎?我主張領先安裝,但落後開放。

我的機車可以顯示前方路口的即時影像,也可回報前方數公里的平均車流,以利我決定是否改道,你的汽車有沒有?這種科技只值二、三百元台幣,就是導航王。相關技術早已成熟,並不是你說的還有待克服處,你必須清楚的知道,當新聞告訴你任何事時,你已經是全世界最後一個知道這件事的人了。我強調你的引用很有問題,目前的科技不能做到人腦1%的運算,所以無論飛機或車輛都需要駕駛人,有了駕駛人,為什麼要執著在車子自己跑,而我們什麼都不做?反正你也是要從A地到達B地,不是嗎?

以台北市為例,幹道路口都有監視器,某路口發生事故的同時,訊息發至中控,中控通知所有航向這個路口的車輛改道;另外依警車及救護車的來去路線,要求自動車讓出一條無車專用車道。YKK,這樣的事,現在的科技作得到嗎?答案很清楚的。

回頭看看這起車禍吧,就當它是無可避免的機械故障,這台聯結車是自動車,它在駕駛人踩下剎車前便已偵測到剎車故障,車立即知會駕駛,駕駛作出擦撞路邊的減速動作,有沒有可能因此少犧牲一個人?
這台故障車同時發訊給中控,中控除了通知所有等紅燈的車輛人員立即棄車外,也向所有自動車發出緊急閃避的指令。如此,有沒有可能又少死一個人?

這種科技很難嗎?不,它早已深深存在我們的日常之中,只是我們沒有充分利用而已,請記得你的手機能上網,當你準備行車時,將充電器插上手機的同時,你與車便已成為自動駕駛系統的一部份,這是十年前,智慧手機尚未普及,便已完成的事了。

文末,我描述的自動駕駛網絡是不是虛構?大家應該越來越清楚了,至於肇事歸責的問題,如前所述,不再累字。